因為無序競爭導致的低運價，是不少大貨車車主被迫選擇超載牟取利潤的根源。記者2日采訪獲悉，2月26日，由市城鄉建設委、市市政公用局聯合下發通知，規定建筑垃圾運輸距離在10公里之內，運輸成本價格為23.03元/立方米;運距超過10公里的，每增加一公里運輸成本價格增加0.95元/立方米。據介紹，該價格由市價格認證中心測定，該通知自發布之日起正式實施，隨之而來的，是本市建筑垃圾運輸行業的特許經營制度。
2月25日，發生于紹興路的事故，讓超載大貨車再次成為眾矢之的，而大貨車寧愿被罰也超載的背后，是市場無序競爭、缺乏規范，因為競爭激烈，各運輸單位紛紛以低價拿到項目后，只能通過“多拉快跑”的方式牟取最大化利益，而由此帶來的安全隱患，也一次次以血的教訓刺激著人們的神經。
紹興路事故發生后，相關部門終于對大貨車運輸行業有了動作，2月26日，青島市城鄉建設委員會、青島市市政公用局聯合發布建筑垃圾運輸成本指導價格。
“運距在10公里之內，運輸成本價格為23.03元/立方米;運距超過10公里的，每增加一公里運輸成本價格增加0.95元/立方米，在統一的指導價下，建筑垃圾運輸行業的秩序將得到規范?！笔欣芾硖幭嚓P負責人劉方炯介紹說，根據通知要求，建筑垃圾運輸成本價格為建筑垃圾出了
施工現場后的運輸成本，不包括建筑垃圾的處置成本等其他費用，運輸費用列入工程概算，接受相關部門審核和監督。
記者了解到，在島城，在不同地段，運輸土石方的費用也有所不同，但運輸成本價格超過23.03元/立方米的并不多?！斑@主要是競爭無序，運輸方都打價格戰拿項目造成的?！眲⒎骄冀邮懿稍L時透露，目前相關部門即將著手實施島城建筑垃圾運輸特許經營制度，通過特許經營將不合規范的運輸單位淘汰出局，同時用政府指導價格保證獲得特許的運輸企業避免超載，安全、合法地從事建筑垃圾運輸，并且保證運輸企業的利潤。
記者注意到，通知中規定，任何建設、施工單位不得以任何理由低于運輸成本價格發包，運輸企業也不得以低于指導價進行不正當競爭。而對于如何在實際操作中監督違規行為并進行處罰，通知中并無詳細闡述。對此，市市政公用局相關工作人員表示，相關細則將在政府部門規范建筑垃圾運輸的具體工作中進行細化和明確。
調查
運輸10公里，目前僅9元/立方米
2日下午，記者以施工方身份，向多家從事土石方運輸的公司詢價獲悉，對于運輸建筑垃圾的價格，依據施工工地所在地段、運輸需經道路路況、運距等因素而定。
“路況越好越便宜，根據運距定價?！背顷栆患疫\輸公司相關負責人介紹說，以100立方米的建筑垃圾舉例，如果要運到10公里遠的目的地，在路況較好的情況下，可以用自卸車裝運?！斑@樣的車一趟能拉30多方?！敝劣趦r格，該負責人給出兩種計算方法，一是如果運距在10公里左右，每立方米運價為8.5 元至9元，二是90元起步，每立方米建筑垃圾收10元?！捌鋵崈煞N算法算下來都是差不多錢，可以根據具體情況選擇?！痹撠撠熑苏f。
記者隨后聯系上李滄區一名從事建筑垃圾運輸業務的車主，對方同樣給出以上兩種算法，但價格稍高?！斑@邊不比郊區，運輸過程不能撒漏?！痹撥囍鞣Q。以市區內10公里運距計算，運送100立方米建筑垃圾，在這樣的條件下，受訪車主給出的每立方米運價不超過18元，而新出臺的指導價明確規定，運距在10公里之內的，運輸成本價格為23.03元/立方米。
嶗山區一名自卸車車主聽記者說了目前已經出臺的價格標準后粗略一算，“雖然政府指導價比較高，但按規定每車拉的也少了，這樣具體賺的能不能比超載時多，現在還說不定?！?br />
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